انواع آسفالت

انواع آسفالت

انواع آسفالت

آسفالت به صورت کلی به سه دسته آسفالت گرم و سرد و حفاظتی تقسیم میشود که به صورت مختصر در مورد هر کدام توضیح میدهیم . در ابتدا باید بدانیم آسفالت به ماده ای گفته میشود که سیاه رنگ و چسبناک بوده و به علت چسبندگی زیادی که دارد عایق خوبی برای رطوبت نیز هست . این ماده شبه جامد ترکیبی از مخلوط شن و ماسه و ماده سیاه رنگ به نام قیر است که در ساخت جاده ها عایق پشت بام ها زیر سازی ها و باند فرودگاه ها کاربرد دارد. اسفالت به صورت کلی از هیدروکربن‌ها و منتجات آنها تشکیل میشود و به صورت کامل در کربن دی‌ سولفید حل می‌شود.

انواع آسفالت

الف)آسفالت گرم

آسفالت گرم به آن دسته از اسفالت ها گفته میشود که به صورت گرم با قیر ترکیب میشوند و به صورت گرم نیز در سطح پخش شده و متراکم میگردند .  آسفالت گرم مخلوطی چندین ماده مختلف از جمله مصالح سنگی مثل شن و ماده اصلی یعنی قیر است که بر اساس نوع قیر مصرفی در دمایی مابین ۱۰۵ تا ۱۶۳ درجه سانتیگراد در کارخانه ساخته میشود و برای کشیده شدن روی محدوده مورد نظر فرستاده میشود . این ماده به صورت خمیری داغ روی ناحیه کشیده میشود و با دستگاه های مخصوصی کوبیده و فشده میشوند .
پس از سرد شدن به شکل جامد و بسیار مقاوم در میایند .

در کف خیابان ها و فرودگاه ها و بسیاری از پشت بام ها از این نوع آسفالت استفاده میشود .
در بین انواع آسفالت های گرم ، برترین نوع از نظر مقاومت و دوام ، بتن آسفالتی است .
بتن آسفالتی از مخلوط کردن سنگ های مرغوب و شکسته شده و قیر خالص بدست می آید .
بتن آسفالتی درتمامی کاربرد ها مثل روسازی راه ها و باند فرودگاه ها کاربرد دارد و در برابر شرایط مختلف و سخت جوی و یا ترافیک بسیار با دوام است . همچنین در قسمت های ایستگاه خطوط اتوبوس واحد ها از این لایه پوشش استفاده میکنند .

این نوع از آسفالت به چند قسمت تقسیم میشود :

اسفالت رویه
اسفالت آستر
اساس قیری
ماسه آسفالت

انوع آسفالت

آسفالت رویه (توپکا)

آسفالت رویه آخرین لایه ای است که در روی تمام آنچه برای آسفالت کردن یک ناحیه انجام شده است قرار میگیرد و ما آن را میبینیم . این لایه به صورت مستقیم با هوا و با عوامل جوی در ارتباط است . ما پایمان را روی این لایه میگذاریم و همچنین بار ها و اتوموبیل ها و ترافیک ها روی این لایه قرار میگیرند . طبیعی است این لایه از اهمیت فراوانی برخوردار است و علاوه بر این که باید زیبا و صاف باشد باید در برابر بارندگی ها و سیل و برف و سرما و یخبندان بتواند مقاومت از خودش نشان دهد و شسته نشود و یا نشکند .

این لایه دارای قیر بیشتر نسبت به سایر لایه ها است .
حداکثر اندازه سنگ های مورد استفاده در آن باید در محدوده ای ما بین ۵/۹ تا ۱۹ میلیمتر باشد .

لایه آسفالت آستر

 این لایه حساس ما بین لایه رویه و لایه های زیرین آسفالتی و یا مابین لایه اصلی و لایه رویه قرار میگیرد . در صورتی که ترافیک بسیار سنگینی در محل ایجاد شود آسفالت باید توان مقاومت در برابر آن را داشته باشد . مثلا در بندر گاه ها و یا ایستگاه های تاکسی و اتوبوس و ترمینال ها باید از سنگ هایی که در برابر فشار های زیاد تغییر شکل نمیدهند و از مقاومت بیشتری در برابر شکسته شدن و خرد شدن و یا حل شدن و تغییر حجم دارند برای این لایه استفاده کنیم .
اندازه سنگ های خرد شده برای استفاده در این لایه بین ۱۹ تا ۵/۳۷ میلیمتر است.

اساس قیری

 اولین قشر رو سازی بعد از انجام گرفتن تمامی مراحل زیر سازی این مرحله یعنی اساس قیری است . دانه های سنگ مورد استفاده در این لایه بسیار بزرگ تر هستند که در این مرحله سنگ ریزه های مورد استفاده باید در ابعادی ما بین ۵۰ میلیمتر تا حدود ۷۵ میلیمتر داشته باشند . استفاده از این لایه در شرایط جوی خاص مانند مناطقی با یخبندان و بارش های شدید و سیل توصیه میشود و در دیگر شرایط لازم نیست .

ماسه آسفالت

ماسه آسفالت به مخلوط ماسه شکسته و یا ماسه طبیعی شسته شده با قیر خالص گفته میشود .
این ترکیب را می‌توان در لایه های با ضخامت بیشتر از 15 میلیمتر پخش کرد .
کاربرد اصلی این لایه مسطح سازی لایه های آسفالت قدیمی است

ب)آسفالت حفاظتی

آسفالت حفاظتی همان ترکیب سنگ های خرد شده با قیر است که در این نوع از آسفالت اندازه سنگ ها بسیار کوچک تر است و هدف از ساخت این اسفالت حفاظت از محدوده مورد نظز است . کاربرد های این نوع آسفالت در پشت بام ها برای حفاظت و به عنوان روکش برای ایزوگام برای جلوگیری از آسیب رسیدن به آن است و یا معابری است که فشار در آنها کمتر است . مقاومت این نوع آسفالت زیاد نیست و از قیر زیادی برخوردار است .
همچنین ضخامت آسفالت حغاظتی معمولاً ۲٫۵سانتی‌متر است.

انواع آسفالت های حفاظتی به شرح زیر است :

  • آسفالت حفاظتی از نوع یک لایه  single surface Treatment
  • آسفالت حفاظتی از نوع چند لایه Multiple Surface
  •  آسفالت حفاظتی سرد پیش اندود pre mix coated macadam
  • نوع پریمکت prime coat
  • نوع تک کت Tack Coat
  • نوع سیل کت ها seal coats
  • حفاظتی نوع ردمیکس Road Mix

ج)آسفالت سرد

آسفالت سرد که با اصطلاح (Cold Mix) شناخته میشوند همانند اسفالت گرم از مصالح سنگی خرد شده و قیر خالص بدست می آید و تفاوت آن با آسفالت گرم در این است که در آسفالت سرد این مواد در دمای محیط باهم مخلوط میشوند و پس از کوبیده شدن در دمای عادی محیط سفت میشوند و حالت جامد میگیرند . یکی از خوبی های استفاده از اسفالت سرد به جای گرم این است که شما می‌توانید در مصافت بسیار زیادی این اسفالت را حمل کنید و سپس آن را روی ناحیه پخش کنید و آن را فشرده کنید و بکوبید بدون آن که خراب شود و یا دیگر قابل استفاده نباشد . لازم به ذکر است کاربرد این نوع آسفالت در ساختن راه‌ها و تعمیر و نگهداری روسازی‌ها و همچنین در کف سازی سالن ها و مکانهای ورزشی است .

انواع آسفالت
نمایشگاه و جشنواره بین المللی فناوری های نوین شهری (ICS 2017)

حضور شرکت ساعی در نخستین نمایشگاه و جشنواره بین المللی فناوری های نوین شهری (ICS 2017)

حضور شرکت ساعی در نخستین نمایشگاه و جشنواره بین المللی فناوری های نوین شهری (ICS 2017)

توسعه دانايي محور شهرها، شكل تازه ­اي از توسعه در عصر دانايي است كه هدفش آوردن شكوفايي اقتصادي و پايداري محيطي همراه با يك نظم اجتماعي- فضايي در شهرهاست. در اين رهگذر، خلاقيت و نوآوري به ويژه از ديد اقتصادي، مؤلفه مهمي در ​​بازتركيب عناصر براي دستيابي به فناوري­هاي نوين، توسعه دانايي محور و در نتيجه رشد همه جانبه است. بدين منظور، كلان­شهر اصفهان قصد دارد با ايجاد زمينه­هاي لازم براي شناسايي و بكارگيري فناوري­هاي نوين شهري از خلاقيت­هاي فناورانه به عنوان موتور قدرتمند رشد اقتصادي در جهت كارآفريني، ترويج نوآوري، افزايش بهره­وري و بهبود كيفيت زندگي شهروندان بهره­مند گردد.

بنابراين، نخستين نمايشگاه و جشنواره بين­ المللي فناوري­ هاي نوين شهري (ICS 2017) با اهداف زير در تاريخ 13 تا 15 مرداد ماه 96 در اصفهان برگزار مي­ شود تا با حضور ده­ ها شهر توسعه يافته از سراسر دنيا و صدها شركت دانش ­بنيان از ايران و خارج از كشور، پيشرفته ­ترين فناوري­هاي موجود براي حل مسائل مديريت شهري و افزايش كيفيت زندگي شهري به عرصه نمايش گذاشته شود.

شرکت ساعی از جمله شرکت های دانش بنیان مستقر در شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان که بیش از یک دهه است در راستای تولید محصولات فناوری اطلاعات فعالیت می نماید، امسال با جدیدتریم محصولات مکان محور خود در این نمایشگاه شرکت کرده است.
منتظر حضورتان در “نخستین نمایشگاه و جشنواره بین المللی  فناوری های نوین شهری (ICS 2017) اصفهان هستیم.
?مکان: محل نمایشگاه های بین المللی اصفهان/ سالن میرداماد(سالن شماره 2)/پارتیشن شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان/غرفه شرکت ساعی
?ساعات بازدید: 10 تا13 و  18 تا 23
?13 تا 15 مرداد 1396

حضور شرکت ساعی در نخستین نمایشگاه و جشنواره بین المللی فناوری های نوین شهری (ICS 2017)
حضور شرکت ساعی در نمایشگاه
فن بازار

حضور ساعی در دومین فن بازار تخصصی مدیریت شهری

حضور ساعی در دومین فن بازار تخصصی مدیریت شهری

نخستین فن‌ بازار تخصصی مدیریت شهری در سال 1393 توانست با رویکرد معرفی پتانسیل‌های تحقیقاتی و صنعتی در حوزه مدیریت شهری و تقویت همکاری بین صنعت، دانشگاه‌ها، انجمن‌های علمی تحقیقاتی، شرکت‌های دانش‌بنیان شهرداری‌ها نقش خود را در فن بازار انتقال تجربیات اجرای فناوری‌های نوین مدیریت شهری بین مراکز تحقیقاتی، دانشگاهی، دستگاه‌های اجرایی و شهرداری به خوبی نشان دهد. همچنین بنا بر اعلام مسئولان برگزارکننده فن بازار نخست؛ توجه به جایگاه واقعی و ارزشمند دانش و توان دانشمندان و متخصصان کشور، تشویق و تحریک سرمایه‌گذاران به حضور و نقش آفرینی و بومی‌سازی فناوری‌های نوین مدیریت شهری از جمله اهداف برگزاری نخستین فن‌ بازار تخصصی مدیریت شهری بوده است. درهمین راستا قرار “دومین فن بازار تخصصی مدیریت شهری” نیز با هدف انتقال تجربیات اجرای فناوری‌های نوین مدیریت شهری بین مراکز تحقیقاتی، دانشگاهی، دستگاه‌های اجرایی و شهرداری توسط مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران از تاریخ ۱۷ لغایت ۱۹ مرداد ۹۴ در بوستان گفت‌و‌گو برگزار می‌شود. فن بازار تخصصی مدیریت شهری، فرصتی برای تعامل بیشتر شهرداری‌ها با شرکت‌های دانش‌بنیان می باشد. از آنجاییکه یکی از زمینه های فعالیت شرکت ساعی، تولید سامانه های مدیریت شهری بر پایه GIS می باشد، از این فرصت استفاده نموده و به همراه سایر شرکت های دانش بنیان شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان، در دومین فن بازار تخصصی مدیریت شهری که توسط شهرداری تهران برگزار می شود، شرکت نموده است. علاقمندان می توانند از تاریخ 17 تا 19 مرداد ماه 94، به غرفه شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان واقع در سالن گلستان مراجعه نمایند. آدرس: تهران، بزرگراه چمران، نرسیده به پل نصر، محل دایمی نمایشگاه های تخصصی شهرداری تهران

حضور شرکت ساعی در نهمین نمایشگاه بین المللی آسفالت BAIEX2018

حضور شرکت ساعی در نهمین نمایشگاه بین المللی آسفالت BAIEX2018

حضور شرکت ساعی در نهمین نمایشگاه بین المللی آسفالت BAIEX2018

نهمین نمایشگاه بین المللی قیر، آسفالت و تجهیزات و ماشین آلات وابسته در فضائی بالغ بر ده هزار مترمربع و در سالن های10– 11– 12– 13 و فضای باز نمایشگاه بین المللی تهران برگزار شده و در آن انواع قیرهای پلیمری، رنگی، طبیعی، اصلاح شده ، صنعتی، جاده ای و صادراتی، عایق سفید، ژئو ممبران، ژئو تکستایل، انواع آسفالت های گرم، سرد، رنگی و پلیمری، تجهیزات دانه بندی، جایگزین های نوین آسفالت، تکنولوژی های نانو، سامانه های نرم افزاری مرتبط  و انواع ماشین آلات سنگ شکن به نمایش گذاشته شده است.

در این نمایشگاه که با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، معاون فنی و عمران شهرداری تهران، مشاور شهردار تهران و روسای انجمن ها و اتحادیه های مرتبط و با حمایت وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان توسعه تجارت ایران برپا شده، 125 شرکت داخلی و خارجی ضمن عرضه جدیدترین تولیدات و خدمات خود، با فناوری های روز این حوزه آشنا می شوند.
در کنار شرکت های داخلی حاضر در نهمین نمایشگاه بین المللی قیر، آسفالت و ماشین آلات وابسته، شرکت هایی از کشورهای آلمان، چین، هندوستان، برزیل، آفریقای جنوبی، آذربایجان و ترکیه نیز جدیدترین تولیدات و تجهیزات خود را عرضه و ارائه کرده اند.
شرکت ساعی نیز مانند سال گذشته با ارائه قدرتمند سامانه مکانمند و آنلاین مدیریت روسازی معابر (PMS) در این نمایشگاه حضور یافت.
نهمین نمایشگاه بین المللی قیر، آسفالت، عایق ها و تجهیزات و ماشین آلات وابسته تا 26 بهمن از ساعت 9 تا 17 درمحل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران آماده بازدید علاقه مندان است.

شهرداری قم

شهرداری قم به جمع مشتریان شرکت ساعی پیوست

شهرداری قم به جمع مشتریان شرکت ساعی پیوست

قرارداد پیاده سازی و استقرارسامانه مدیریت نامگذاری معابر و اماکن شهری (منام) با شهرداری قم منعقد گردید. از آنجاییکه امروزه کاربرد سامانه های اطلاعات جغرافیایی (GIS)، رو به گسترش می باشد، لذا شرکت ساعی در سامانه مدیریت نامگذاری معابر و اماکن شهری، از قابلیت های GIS به منظور کارآمدتر و جذاب تر نمودن مجموعه فرآیندها و گردشکار کمیسیون ها و شوراهای نامگذاری معابر و همچنین پیاده سازی انواع تحلیل های مکانی، استفاده نموده است.